UW PARTNER IN ONDERWATER WERKZAAMHEDEN

Het project in Roosendaal staat in het teken van een uitdagende stort. De smalle lange beek grenst aan de tuinen van bewoners waardoor er bovendien geen opstelplaatsen naast de te storten moten mogelijk zijn. Het bijzondere aan deze stort is dat het onderwaterbeton over het water verpompt diende te worden....

Onlangs is in FORUM Rotterdam onderwaterbeton aangebracht in een diepe bouwkuip: de liftschacht voor de vrachtwagenlift. In deze video ziet u hoe dat in zijn werk ging en vertelt een duiker van Qceas hoe hij en zijn collega’s het aanbrengen van het onderwaterbeton in goede banen leiden. Wilt u meer...

Op de Baltische zee heeft Qceas met een team van 20 duikers bijgedragen aan een capital project. Er werd gewerkt aan enkele above water tie ins van een 48 inch pipeline. Een uitdaging, want er komt veel stress op de pipeline te staan bij het naar boven halen van de...

Het ruim 1000 ton wegende voerplatform zonk in Schotland tijdens extreem weer in november 2021. Tijdens het wachten op de reddingsoperatie begon het zalmvoer te ontbinden, wat resulteerde in hoge concentraties giftige H2S gassen. Marine Masters en Qceas werden ingehuurd om de opslagruimtes voor het voer te reinigen en vervolgens...

Door een onvoorziene omstandigheid zonk het vissersvaartuig HEL-103 vorig jaar tot een diepte van 65 meter nabij de kust van Gdansk – Polen. In mei 2019 werd Qceas gecontracteerd voor het herstel van het schip. Hard werk wordt beloond. Gisteren voer de HEL-103 terug naar de haven, vergezeld door haar...

Hoe creëer je onderwater ruimte voor 7000 fietsen in hartje Amsterdam? Binnen het aan de centrumzijde van station Amsterdam Centraal stond Qceas een mooie uitdaging te wachten. Onder water werd een fietsenstalling voor 7.000 fietsen gerealiseerd. Een complex project, midden in hartje Amsterdam. Met als scope de voorbereidende werkzaamheden voor...

In de haven van Beira, Mozambique, heeft Qceas samen met Marine Masters brandstof verwijderd en een vissersboot vlot getrokken die was gekapseisd en gezonken. De eerste prioriteit was uiteraard het verwijderden van de dieselolie uit het vissersschip. Na voltooiing is het vissersschip losgemaakt en op zijn kop getrokken naar dieper water....

Het Prinses Beatrixsluizencomplex is sinds de opening in 1938 de grootste monumentale binnenvaartsluis van Nederland. Het is de belangrijkste scheepvaartverbinding tussen Rotterdam en Amsterdam, met 50.000 schepen die jaarlijks door het Lekkanaal varen. Sinds enkele jaren dreigde de sluis door de toenemende drukte en grotere schepen een knelpunt te worden. Bouwcombinatie...